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デリカD:5とDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
17.8万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 1980万円5500万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
2958 中古車掲載台数 30
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ ハーフレザーS シートH Pシート クルーズC アルパインフリップダウンM パドルシフト リアコンセント付 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    328万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ バックカメラ クルコン BSM

    本体価格
    455.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 全方位カメラ 電動リヤドア ハンドルヒーター 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター 助手席側オートステップ

    本体価格
    398.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ブラックアウトPKG BUSTERS2080HD改ルーフキャリア デルタフォースOVAL オープンカントリー イクリプス製高精細10.1型ナビ マルチアラウンドモニター パワーバックドア

    本体価格
    444.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパインBIGX11型ナビ フリップダウンモニター 電動サイドステップ ブラックアウトグリル 全周囲カメラ パワーバックドア 両側パワースライドドア ステアリングヒーター パワーシート&ヒーター

    本体価格
    401.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側パワースライドドア/ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    106万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗 オートステップ 両側電動スライドドア

    本体価格
    419万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    466.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1.2インチリフトアップ/MADLYS8ミリオバフェン/Fガード/Rガード/Fグリル/アルパイン11インチディスプレイオーディオ/USB&HDMI/ETC2.0/レイズ17inアルミ&BFATタイヤ

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 禁煙車 4WD ディーゼル 両側電動スライドドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    371.1万円

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    本体価格
    応談

関東
915
292.1万円
関西
401
348万円
東海
442
317.8万円
北海道
289
291.1万円
九州
304
293万円
東北
269
320.5万円
北陸・甲信越
203
328.3万円
中国
85
363.3万円
四国
50
334.3万円
地域別台数
関東
10
3594万円
関西
4
3283.3万円
東海
11
2775.6万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
1
3390万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
1
2350万円
四国
0
---

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デリカD:5とDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
221.3万円494.5万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
1998~2359 排気量(cc) 5200
145~170 最高出力(馬力) 725~770
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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