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デリカD:5と5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 85万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
2450 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    419.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 後席TV 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    142.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ スマキー左Pスラ パドルシフト 純正AW

    本体価格
    51万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両Pスラ ドラレコ

    本体価格
    408.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト リミテッドエディション 4WD ナビ 片側パワスラ クルコン HID AW

    本体価格
    110.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メモリーナビ 後席モニター

    本体価格
    299.2万円

  • 三菱 デリカD:5 シャモニー 

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    493万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 全方位モニタ 両側パワスラ BT

    本体価格
    373.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 電動リアゲ-ト+両パワスラ/Bカメラ/ナビ/TV

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    85万円

関東
729
255.3万円
関西
363
338.4万円
東海
335
294.6万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.6万円
東北
223
317.4万円
北陸・甲信越
152
302.7万円
中国
78
319.2万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
5
105.2万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5と5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  5シリーズグランツーリスモ
221.3万円473.3万円 新車時価格 731万円1243万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1998~2359 排気量(cc) 1997~4394
145~170 最高出力(馬力) 245~450
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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