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デリカD:5とXLRを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   キャデラック  XLR
VS
20万円939万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 259万円598万円
XLRの相場表を見る
2648 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリナビ 全方位モニター サイドステップ

    本体価格
    438.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品バンパーガード・鉄チンマットブラック

    本体価格
    299万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    354.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    73.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ディーゼル 禁煙車

    本体価格
    416.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 ディーゼル

    本体価格
    366.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後期型 登録済未使用車 11インチナビTV 12.8インチフリップダウン オートサイドステップ 液晶メーター 4ドライブモード パワーバックドア シート/ステアヒータ eアシスト 両側パワスラ BSM

    本体価格
    540万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション 電動スライドドア/レトロ角目ライトKIT/社外バンパープロテクター/JAOSオーバーフェンダーKIT/リフトUP/社外16インチアルミホイール/BFグッドリッチ新品タイヤ/テールランプブラックアウト/ETC車載器/スマートキー

    本体価格
    182.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビTV バックカメラ フリップダウンモニター 2トーンカラー 前後ドラレコ ETC 両側パワスラ オートステップ 三菱eアシスト クルーズコントロール パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    479.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 7人乗り アルパイン7型ディスプレイオーディオ BTオーディオ HDMI接続 AppleCarPlay Androidauto 両パワスラ バックカメラ デイトナSS+オープンカントリー ETC

    本体価格
    45.8万円

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    598万円

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  • キャデラック XLR 4.6 ヤナセD車 1オーナー 走4300K BVLGARIメーター&キーレス シートヒーター付ベージュ本革内装 ユーカリウッドP&本革コンビステア BOSEサウンド キャデラックセンターキャップ+WORK製20AW フル電動トップ&電格ミラー

    本体価格
    550万円

  • キャデラック XLR 4.6 

    本体価格
    応談

関東
818
287.4万円
関西
366
337.7万円
東海
346
321.6万円
北海道
307
304.4万円
九州
268
293.1万円
東北
240
334.3万円
北陸・甲信越
162
333.2万円
中国
85
366.3万円
四国
56
306.3万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
0
---
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とXLRのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   キャデラック  XLR
221.3万円494.5万円 新車時価格 1200万円1360万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1998~2359 排気量(cc) 4370~4564
145~170 最高出力(馬力) 324~446
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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