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デリカD:5とクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とクロスファイアの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   クライスラー  クロスファイア
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 28万円129.8万円
クロスファイアの相場表を見る
2450 中古車掲載台数 11
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    393万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ナビ取付Pkg アラビュー 登録済未使用車

    本体価格
    433万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型DA/スピーカー 全方位カメラ

    本体価格
    435万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    408.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD GIGEAR リフトUP 9型ナビ 後席モニター100V

    本体価格
    466.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD フルセグ Bカメラ 4WD ETC 両側パワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルOFFROAD-PKG/両側電動SD/

    本体価格
    432.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD IPFルーフラック&ラダー 新品アルミ

    本体価格
    415.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    521万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8インチナビTV 両側パワースライド

    本体価格
    128万円

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    70万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    57.8万円

関東
729
255.3万円
関西
363
338.4万円
東海
335
294.6万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.6万円
東北
223
317.4万円
北陸・甲信越
152
302.7万円
中国
78
319.2万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
4
85.4万円
関西
4
69.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.5万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

クロスファイアの中古車を探す

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デリカD:5とクロスファイアのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   クライスラー  クロスファイア
221.3万円473.3万円 新車時価格 490万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1998~2359 排気量(cc) 3199
145~170 最高出力(馬力) 218
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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