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デリカD:5とオプティを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  オプティ
VS
20万円939万円
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中古車相場 15.4万円93.9万円
オプティの相場表を見る
2568 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカD:5 2.0 M SDナビ ワンセグ CD バックカメラ

    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後期型 登録済未使用車 11インチナビTV 12.8インチフリップダウン オートサイドステップ 液晶メーター 4ドライブモード パワーバックドア シート/ステアヒータ eアシスト 両側パワスラ BSM

    本体価格
    540万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 雹害車

    本体価格
    395万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 後席モニター 純正ナビ 両側電動スライド バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ HIDランプ 純正18インチアルミ スマートキー オートライト

    本体価格
    138.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 試乗車作成中

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    388.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車両 片側パワースライドドア パドルシフト ALPINEナビ ALPINEフリップダウンモニター スマートキー シートカバー フルフラット ETC

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 両側電動ドア 純正11型ナビ 全周囲カメラ e-Assist レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    424.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD XTREMEアルミ ロックフォードプレミアムサウンド 純正ナビ 地デジ フロント・サイド・バックモニター 左側サイドステップ パワーバックドア Fバンパープロテクター ソリッドグレー マッドブラック 4WD

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD ・雹被害車両 未使用車 ・電動サイドステップ付・ルームミラー表示アラウンドモニタ・レーダークルーズC・ブラインドスポット&リヤトラフィックモニタ・電動パーキングブレーキ・ステアリング+前席シートヒータ

    本体価格
    406万円

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関東
809
290.4万円
関西
347
340.8万円
東海
332
327.6万円
北海道
298
306.3万円
九州
264
290.4万円
東北
226
327.5万円
北陸・甲信越
159
330.8万円
中国
78
377.1万円
四国
55
311.7万円
地域別台数
関東
5
38.5万円
関西
4
75.6万円
東海
4
61.3万円
北海道
1
49万円
九州
3
29.2万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  オプティ
221.3万円494.5万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 45~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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