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デリカD:5とスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォード  スペクトロン
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 138万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
2573 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ 本革シート 電動ステップ無し

    本体価格
    475万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    315.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD ナビ・TV・Bカメラ/フリップダウンモニター/ETC/ディスチャージヘッドライト/フォグランプ/クルーズコントロール/パドルシフト/2WD・4WD切替/両側電動スライドドア/アップルライト保証1年

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ 後席モニター

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 7人乗り アルパイン7型ディスプレイオーディオ BTオーディオ HDMI接続 AppleCarPlay Androidauto 両パワスラ バックカメラ デイトナSS+オープンカントリー ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトUPカスタム カロッツェリアサイバーナビ CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ 16インチMK46+グッドリッチKo2 JAOS1インチキット ETC クルーズコントロール

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール 100V電源 シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    375.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ(EX900) フルセグ BTオーディオ CD/DVD再生 両側パワスラ バックカメラ 後席モニター(アルパイン) シートヒーター ETC

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    128万円

関東
874
291.1万円
関西
330
338.5万円
東海
344
313.4万円
北海道
245
289万円
九州
280
299.6万円
東北
214
323.6万円
北陸・甲信越
159
330.5万円
中国
89
352万円
四国
38
316.4万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
128万円

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三菱  デリカD:5   フォード  スペクトロン
221.3万円494.5万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
1998~2359 排気量(cc) 1998~2184
145~170 最高出力(馬力) 61~91
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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