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デリカD:5とバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とバモスホビオの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  バモスホビオ
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 9.8万円186万円
バモスホビオの相場表を見る
2576 中古車掲載台数 140
  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ TV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    341万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動SD/e-Assist/イクリプス10.1インチフローティングメモリーナビ/IPFグリルマーカー/リフトUP/BUSTERS2080/GOQBUTO-RIII/JAOSオーバーフェンダー/NEW16インチアルミホイール/BFグッドリッチ新品タイヤ/記録簿付

    本体価格
    501万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人 禁煙 レンタUP ナビ 電動ステップ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルアラ 後側方車輛検知  左電動サイドステップレス 電動パワーゲート 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ  ETC

    本体価格
    384.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライド 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア シートヒーター パワーシート ドラレコ レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    415.7万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後期 フリップダウンモニター 9型BIG-X バックカメラ ETC ドラレコ 両側電動ドア 電動リアゲート e-アシスト レーダークルーズ パワーシート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    353.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 社外ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター 両側パワースライドドア フルセグTV パドルシフト オートライト ディーゼル車 プラインドスポットモニター パワーバックドア Aストップ

    本体価格
    434.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人 レンタUP 禁煙 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD /三重県/ガリバーOL津高茶屋店

    本体価格
    442.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 

    本体価格
    38.8万円

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    17.6万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 純正CDデッキ ハイルーフ オーバーヘッドコンソール ETC

    本体価格
    25.8万円

関東
844
290.7万円
関西
329
337.8万円
東海
364
320.8万円
北海道
253
300.2万円
九州
278
295.6万円
東北
216
323万円
北陸・甲信越
170
331万円
中国
86
359.1万円
四国
36
304.3万円
地域別台数
関東
30
53.1万円
関西
29
57.5万円
東海
16
47.7万円
北海道
3
42.9万円
九州
24
52.2万円
東北
11
37.7万円
北陸・甲信越
11
65.6万円
中国
11
35.9万円
四国
5
57.9万円

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三菱  デリカD:5   ホンダ  バモスホビオ
221.3万円494.5万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~2359 排気量(cc) 656
145~170 最高出力(馬力) 45~64
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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