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デリカD:5とエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   いすゞ  エルフUT
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 50万円185万円
エルフUTの相場表を見る
2794 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 盗難防止 カーテンエアバック オートクルーズ アイドリングストップ キーレスオペレーション 横滑り防止 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 10.1ナビ ETC 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    379.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー 両側パワースライドドア 社外ナビ バックカメラ 地デジ パワーウィンドウ パワーステアリング オートエアコン

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 本州仕入 ワンオーナー 寒冷地仕様 デイトナ16インチホイール+TOYOホワイトレター 純正18AW+スタッドレスタイヤ付 新品JAOSブラックマッドガード アルパインリアフリップダウンモニター

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD シャモニー4WDパールホワイトリフトアップ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 M ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー

    本体価格
    389万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側パワースライドドア 社外ナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ 後席フリップダウンモニター クルーズコントロール スマートキー HIDヘッドライト 純正アルミ 7人乗り

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 左側電動スライドドア ナビTV

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/9インチフローティングナビ/12インチフリップダウンモニター/両側パワースライドドア/レーダークルーズ/スマートキー/プッシュスタート/チッピング塗装

    本体価格
    300万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ナビ取付後席モニター用pkg

    本体価格
    461.3万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

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  • いすゞ エルフUT キッチンカーベース 移動販売車 キッチンカーベース 移動販売車 加工車 ベース

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    138万円

  • いすゞ エルフUT 発電機搭載車 発電機搭載車

    本体価格
    185万円

関東
858
285.6万円
関西
387
343.9万円
東海
394
319.4万円
北海道
289
298.3万円
九州
289
295.8万円
東北
266
323万円
北陸・甲信越
190
327.7万円
中国
71
361.5万円
四国
50
332.1万円
地域別台数
関東
2
94万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   いすゞ  エルフUT
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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