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デリカD:5とミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   マツダ  ミレーニア
VS
19.9万円715.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 39万円58万円
ミレーニアの相場表を見る
2135 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アウトドア仕様

    本体価格
    290万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ・ETC2.0・前方監視ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外デジタルミラ- シ-トヒ-タ- 7人乗 ETC

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 電動パワスラ ナビTV

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 社外SDナビ 両側電動ドア ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    42.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年付 本州仕入れ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オートサイドステップ 全方位カメラ

    本体価格
    438.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD サイドステップレス 10.1型ナビ

    本体価格
    444.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ10.1型ナビオートステップ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
643
242万円
関西
374
290.2万円
東海
264
278.6万円
北海道
232
246.3万円
九州
199
212.4万円
東北
200
284万円
北陸・甲信越
124
283.8万円
中国
62
280.6万円
四国
37
235万円
地域別台数
関東
2
48万円
関西
0
---
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   マツダ  ミレーニア
221.3万円465.6万円 新車時価格 235万円339万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
1998~2359 排気量(cc) 1995~2496
145~170 最高出力(馬力) 160~220
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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