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デリカD:5とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とアルトゥーラの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 2498万円3380万円
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2457 中古車掲載台数 35
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD GIGEAR リフトUP 9型ナビ 後席モニター100V

    本体価格
    466.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純ナビ ロックフォード 電動Rゲート

    本体価格
    232.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 検7/6 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SDナビフルセグ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    345.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側パワースライド LED

    本体価格
    469.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD HDDTV 両側電動 Pバックドア DVD再生

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    233.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型BIGX両パワ後席モニタBカメETC

    本体価格
    74.8万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ パフォ-マンス 認定中古車 700PSアップデ-ト

    本体価格
    3300万円

関東
745
267.1万円
関西
357
337.8万円
東海
336
291.8万円
北海道
273
281.9万円
九州
224
257.7万円
東北
224
315.4万円
北陸・甲信越
159
302.7万円
中国
79
330.4万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
19
3007.4万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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デリカD:5とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マクラーレン  アルトゥーラ
221.3万円473.3万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998~2359 排気量(cc) 2993
145~170 最高出力(馬力) 585
4WD、FF 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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