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デリカD:5とグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   マセラティ  グランカブリオ
VS
15万円678万円
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中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
2304 中古車掲載台数 28
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    281万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 両側電動 電動リアゲート

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロックコンプリート16AWホワイトレター

    本体価格
    539.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ e-Assist

    本体価格
    368.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 メモリーナビ 全方位モニター

    本体価格
    478.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD ETC 両側パワスラ HID クルコン

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD リフトアップ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    474.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ベージュカラー・新品アルミグッドリッチ

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 両側パラスラ 9型SDナビ

    本体価格
    287.8万円

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    応談

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    1798万円

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    本体価格
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  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

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    617.9万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 5台限定 60th annversary edition

    本体価格
    1266.8万円

  • マセラティ グランカブリオ MC カーボンステアリング パドルシフト

    本体価格
    850万円

関東
639
260.5万円
関西
345
349.1万円
東海
307
298.3万円
北海道
270
322.5万円
九州
231
284.8万円
東北
241
324.9万円
北陸・甲信越
153
316.8万円
中国
70
306.5万円
四国
48
310.8万円
地域別台数
関東
10
992.4万円
関西
5
1124.8万円
東海
9
774.6万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

デリカD:5の中古車を探す

グランカブリオの中古車を探す

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デリカD:5とグランカブリオのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マセラティ  グランカブリオ
221.3万円473.3万円 新車時価格 1850万円2454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1998~2359 排気量(cc) 4691
145~170 最高出力(馬力) 440~460
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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