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デリカD:5とスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
20万円939万円
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中古車相場 369万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
2559 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD (ディーゼルターボ) (社外ナビTV地デジ) (後席フリップモニター) (両側パワースライド) バックカメラ Bluetooth ETC ディスチャージヘッドライト 社外16アルミ&グッドリッチAT

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ アラウンドビューモニター E-アシスト  レーダークルーズ 両側電動スライド 禁煙車 パワーシート パワーバックドア ドラレコ ETC ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    416.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 電動スライドドア 電動リアゲート クルーズコントロール ETC スマートキー HIDライト 18インチアルミ タイミングチェーン ユーザー買取車

    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 公認リフトアップ opアルパイン9インチナビ opアルパイン後席モニター opパワートランク opパワーシート 両側パワスラ シートヒーター ウィンカー移設済 F・S・Bカメラ ロックケリー16インチAW 7人乗り

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ CS758オリジナルコンプリート 2人乗 ガソリン 全塗装ダークオリーブグリーン IRONホイール ライノラック サンシーカー AVABOX83L イエローフォグ フロントガードバー ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    295.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナル10.1型ナビ 後席モニター

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    528.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側電動スライドドア 電動リアゲート ロックフォードオーディオ ETC ドライブレコーダー前後 純正アンダーガード前後 純正ルーフキャリア 純正リアラダー

    本体価格
    73.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1インチナビ/全周囲カメラ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート

    本体価格
    378.2万円

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    369万円

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    本体価格
    応談

関東
801
288.6万円
関西
348
338.8万円
東海
328
325.5万円
北海道
295
306万円
九州
265
291.4万円
東北
231
327.3万円
北陸・甲信越
161
331.3万円
中国
77
375.1万円
四国
53
305.9万円
地域別台数
関東
8
946.3万円
関西
1
888万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
860万円
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
672万円
四国
0
---

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デリカD:5とスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  スカイラインGT-Rセダン
221.3万円494.5万円 新車時価格 498.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1998~2359 排気量(cc) 2568
145~170 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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