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デリカD:5とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  フーガハイブリッド
VS
19.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 28.8万円308万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
2573 中古車掲載台数 143
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用/8人乗り/電動スライドドア付

    本体価格
    464.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    368万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新型11インチナビ オーバーフェンダー

    本体価格
    497.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 11インチナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    481.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 7人 純正10.1型ナビ 誤発進抑制

    本体価格
    393.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ロイヤルエクシード ディーゼルターボ 4WD 本革シート 車検2年含 MMCSナビ 軽油

    本体価格
    173万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    457.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8人乗り ETC 両側パワスラ ルーフラック

    本体価格
    138万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M リミテッドパッケージ 4WD オリジナルOFFROADカスタム

    本体価格
    259.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチMナビ 12.8後席モニター

    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビ地デジ全周囲カメラBluetooth・Fリップ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外20インチアルミ ローダウン テレビ

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ナビ360°カメラ温冷黒革クルコン衝突軽減

    本体価格
    127.5万円

関東
785
265.9万円
関西
366
333.8万円
東海
350
295.2万円
北海道
301
271.9万円
九州
228
249万円
東北
237
320万円
北陸・甲信越
169
312.9万円
中国
77
345.9万円
四国
60
305.8万円
地域別台数
関東
78
118.6万円
関西
17
160.6万円
東海
15
132.4万円
北海道
0
---
九州
12
126.6万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  フーガハイブリッド
221.3万円479.9万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 3498
145~170 最高出力(馬力) 306
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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