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デリカD:5と206CCを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5と206CCの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  206CC
VS
20万円939万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円78万円
206CCの相場表を見る
2577 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    364.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オーバーフェンダー 11インチナビ キャリア

    本体価格
    521万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 車検整備付き 4WD 両側パワスラ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 車検2年

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア HDDナビ フルセグ Bluetoothオーディオ フロント・サイド・バックカメラ ETC ドラレコ クルコン 100Vコンセント 音楽録音 ディスク再生 スマートキー HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 10インチディスプレイオーディオ サブスク動画視聴可 バックカメラ 新品ロクサーニAW TOYOオープンカントリー 電動スライドドア ETC バンパープロテクター スマートキー HID

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD NEWカラーカスタム トリプルムーンルーフ 純正HDDマルチ CD/DVD再生 電動スライドドア F/S/Rカメラ ETC クルーズコントロール フロントプロテクター HIDヘッドライト

    本体価格
    120.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD 両側電動ドア 純正18アルミ ナビ バックカメラ 8人乗り ETC ドラレコ スマートキー ダブルエアコン HIDヘッド オートライト フォグライト クルコン 寒冷地仕様 電格ミラー

    本体価格
    227.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    470万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン製11インチナビ フリップダウン 全方位カメラ デジミラ付前後ドラレコ ETC ルーフラック ホイール オールテレン マッドフラップ

    本体価格
    577.1万円

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    39.8万円

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    本体価格
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  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
811
288.4万円
関西
353
338.7万円
東海
332
325.2万円
北海道
291
303.5万円
九州
265
291.6万円
東北
231
327万円
北陸・甲信越
163
332.3万円
中国
77
376.1万円
四国
54
307.4万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

206CCの中古車を探す

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デリカD:5と206CCのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  206CC
221.3万円494.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1998~2359 排気量(cc) 1587~1997
145~170 最高出力(馬力) 108~137
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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