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デリカD:5とゴーストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ロールスロイス  ゴースト
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 1020万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
2634 中古車掲載台数 47
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 試乗車作成中

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正11型ナビ 追従走行 LED 両側パワースライドドア パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ ハンドルヒーター シートヒーター ハーフレザー BSM 純正18インチアルミホイール パワーシート

    本体価格
    494.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 社外AWカロッツェリアナビDVD地デジBluetoothETC両側パワースライドドアインテリキーフリップダウンモニタークルコン

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動SD/三菱e-Assist/ケンウッド製メモリーナビ/BUSTERS2080HD改/GOQBUTO-RIII/JAOSオーバーフェンダー/リフトアップ/NEW16In新品アルミホイール/NEWBFグッドリッチタイヤ/テールブラックアウト/ETC/記録簿付

    本体価格
    440.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ・全周囲カメラ・BSM・電動リアゲート・シート&ステアリングヒーター・電動ステップレス・電動シート・両側電動スライド・衝突軽減B・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    411.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 衝突軽減システム ディーゼル パワーバックドア LEDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    344.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    458万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン 外AW

    本体価格
    493.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 新品バンパーガード/ライト加工/新品AW

    本体価格
    142万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動サイドステップ ブラインドスポットモニター 電動リヤゲート 両側電動ドア 純正18インチアルミホイール ステアリングヒーター パドルシフト パワーシート CD&DVD再生

    本体価格
    420.8万円

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    本体価格
    応談

関東
856
291.4万円
関西
338
340.7万円
東海
363
316.5万円
北海道
253
297.9万円
九州
290
299.8万円
東北
226
327.3万円
北陸・甲信越
176
330.6万円
中国
95
357.7万円
四国
37
304.1万円
地域別台数
関東
17
2352.7万円
関西
16
2502.1万円
東海
9
2324.9万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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デリカD:5とゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ロールスロイス  ゴースト
221.3万円494.5万円 新車時価格 3590万円4200万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1998~2359 排気量(cc) 6750
145~170 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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