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デリカD:5とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  アルシオーネSVX
VS
15万円698万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
2732 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ ナビ TV オートクル

    本体価格
    172万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 内装ブラック・電動サイドステップ有り

    本体価格
    444.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り ワンオーナー アルパインナビ 全方位カメラ 電動テールゲート 電動サイドステップ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    405.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 後席モニター ETC

    本体価格
    380.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ プロテクター・新品タイヤ・ホイール

    本体価格
    154万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ ハーフレザーS シートH Pシート クルーズC アルパインフリップダウンM パドルシフト リアコンセント付 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    328万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 アルパイン11型ナビ 全周囲

    本体価格
    496.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側パワースライドドア/ナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    106万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD オフロードタイヤ/リアスポイラー/10.1インチALPINEフリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/禁煙車/ブルートゥース接続可/バックカメラ/

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    260万円

関東
853
280.8万円
関西
378
346.4万円
東海
383
317.9万円
北海道
289
299.7万円
九州
269
290.6万円
東北
261
323.8万円
北陸・甲信越
175
325.7万円
中国
73
363万円
四国
51
319.7万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
2
163.5万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

デリカD:5の中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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デリカD:5とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  アルシオーネSVX
221.3万円479.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1998~2359 排気量(cc) 3318
145~170 最高出力(馬力) 240
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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