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デリカD:5とヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ヴェロッサ
VS
15万円698万円
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中古車相場 47万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
2768 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ラングラーGOBIベージュ全塗装 新品リフトアップ 新品タイヤ新品アルミ 本州仕入 新品ブルバー 新品サイドステップ 両側パワスラ PWバックドア

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD AMJオリジナル デリカ角目換装

    本体価格
    208.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オープンカントリータイヤ ロクサーニバトルシップホイール サードスペースオリジナルバンパーガード イクリプス製高精細10.1型ナビ ETC 100WAC電源 両側電動スライドドア

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型BIGX CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD デジタルインナーミラー シートヒーター

    本体価格
    448.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD クルコン/パワスラ/スマキ-/マッドフラップ

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD アルパイン9インチナビ&フルセグTV BTオーディオ アルパインフリップダウンモニター 両側パワースライドドア  バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側電動ドア 電動リアゲート HDDナビ フルセグ サイド・バックカメラ クルーズコントロール 音楽録音 ディスク再生 スマートキー TVキャンセラー 社外アルミ ルーフボックス HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後期・11インチフルセグナビ・後席モニター・全周囲カメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグLED・ACC・ETC・BSM・シートヒーター・オートステップ・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 TA-JZX110 エンジン1JZ-FSE 5AT  ウッドコンビ ボディカラー(202ブラック) HID マルチナビ ETC 専用フロアマット ヘッドライトレベライザー 電動シート アルミペダル ドアバイザー

    本体価格
    68.8万円

関東
860
280.8万円
関西
384
345.8万円
東海
393
318万円
北海道
291
300万円
九州
275
292.4万円
東北
261
323.4万円
北陸・甲信越
181
322.6万円
中国
73
366万円
四国
50
322.1万円
地域別台数
関東
10
252万円
関西
1
49.8万円
東海
6
180.5万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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デリカD:5とヴェロッサのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ヴェロッサ
221.3万円479.9万円 新車時価格 229万円395万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1998~2359 排気量(cc) 1988~2491
145~170 最高出力(馬力) 160~300
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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