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デリカD:5とハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
2554 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 電動リアゲート・ロックフォードスピーカー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ/フリップダウンモニター/全周囲カメラ/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/AC100V

    本体価格
    331.2万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア 純正10.1型ナビ 全周囲カメラ eアシスト レーダークルコン 禁煙車 パワーバックドア シートヒーター パワーシート ドラレコ LEDヘッド ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    424.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G プレミアム 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 当社オリジナルカスタム車 10.1型メモリーナビ 全周囲カメラ ETC 8人乗り 電動オートステップ 電動リヤゲート 両側電動スライドドア

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 全方位モニター 10インチフローティング ハンドル・電動シートヒーター 自動追従クルコン BSM LED BT ETC パドルシフト 両側パワスラ スペアキー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4インチリフトアップカスタム・オーバーフェンダー・ゴクブト・サイドステップ・グットリッチタイヤ&MLJXJ03ホイール・両側パワースライドドア・ディスプレイオーディオ&Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全方位カメラ ETC 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 両側電動スライドドア パワーシート シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    318万円

関東
828
292.7万円
関西
330
337.7万円
東海
351
330.3万円
北海道
260
305.2万円
九州
280
294.2万円
東北
221
324.4万円
北陸・甲信越
168
330.8万円
中国
79
363.7万円
四国
37
286.3万円
地域別台数
関東
3
252.3万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  デリカD:5   トヨタ  ハイエースレジアスバン
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 1998~2985
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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