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デリカD:5とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
2334 中古車掲載台数 156
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    410.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 

    本体価格
    84.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 社外アルミ パワースライド ETCドラレコ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全方位 ACC レーンキープ 両側Pスライド

    本体価格
    401.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC 電動サイドステップレス

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲 シートヒーター 両側電動

    本体価格
    435.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 新品冬タイヤ 後席モニタ リアヒータ

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ Bカメラ 後席モニタ 両側電動 ETC

    本体価格
    315.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 新品AW新品タイヤ新品Rラダ-テ-ルブラック

    本体価格
    108万円

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    127万円

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    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外SDナビ BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ヒョウ害 7インチSDナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期型 車高調 エアロ WORK20インチ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    115.5万円

関東
719
258.5万円
関西
347
341.4万円
東海
305
287.8万円
北海道
276
285.3万円
九州
219
259.4万円
東北
210
322.6万円
北陸・甲信越
135
284.7万円
中国
69
324万円
四国
54
298.7万円
地域別台数
関東
51
116.4万円
関西
15
114.5万円
東海
22
115.2万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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デリカD:5とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  カムリハイブリッド
221.3万円473.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1998~2359 排気量(cc) 2493
145~170 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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