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ヤリスクロスとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとデリカD:5の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  デリカD:5
VS
165万円370万円
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中古車相場 15万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
3085 中古車掲載台数 2267
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー 

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減装置 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックモニタ ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA 全周囲 電動リア 温シートETC

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビ バックモニター ETC 18インチ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ナビ ETC ドラレコ Bカメラ CDデッキ

    本体価格
    214.9万円

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  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 レンタアップ シートカバー

    本体価格
    409.9万円

関東
671
250.2万円
関西
404
246.7万円
東海
470
245.1万円
北海道
194
245.5万円
九州
516
250.5万円
東北
251
253.7万円
北陸・甲信越
220
254.3万円
中国
220
246万円
四国
139
248.7万円
地域別台数
関東
639
261.6万円
関西
348
347.9万円
東海
289
297万円
北海道
257
323.1万円
九州
234
292.3万円
東北
234
326.1万円
北陸・甲信越
144
326万円
中国
73
311.3万円
四国
49
315.5万円

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ヤリスクロスとデリカD:5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  デリカD:5
179.8万円315.6万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
1490 排気量(cc) 1998~2359
91~120 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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