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デリカD:5とプレビアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   米国トヨタ  プレビア
VS
20万円939万円
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中古車相場 598万円
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2560 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動 バックカメラ ドラレコ 温席 ETC

    本体価格
    225.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチ純正ナビ&全方位カメラ 後席用モニター ルーフキャリア&バックドアラダー パワーバックドア レーダークルーズ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    556.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正10型SDナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ e-Assist レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    395.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 全塗装・ラプターライナー塗装・オリジナルツートンカラー・新品グリルガード・新品サイドステップ・新品アルミホイール・新品ブロックタイヤ・禁煙車・バックモニター・クルーズコントロール・パワースライドドア

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 4WD/全周囲カメラ/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/両側電動スライドドア/オートライト/LEDヘッドランプ/電動リアゲート/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア 電動リアゲート スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート AT

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー/バンパーガード/オーバーフェンダー/ヘッドライト加工/新品ホイール/新品マッドタイヤ

    本体価格
    192万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ディーゼル 禁煙車

    本体価格
    416.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プレビア ターボ・マニュアル 四独移植

    本体価格
    598万円

関東
804
289.2万円
関西
348
338.8万円
東海
327
326.6万円
北海道
294
306.6万円
九州
265
291.4万円
東北
231
327.2万円
北陸・甲信越
160
332.4万円
中国
78
375.7万円
四国
53
305.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
598万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とプレビアのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   米国トヨタ  プレビア
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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