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デリカD:5とイオスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  イオス
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
2676 中古車掲載台数 18
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD ETC・両側パワスラ・フリップダウンモニター・クルーズコントロール・電動リアゲート・ナビ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム キーレス 両側パワスラ パワーバックドア 純正HDDナビ デジタルTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 社外18インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ オートステップ パワーバックドア 両側電動スライド シート&ステアヒーター 電動シート BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC パドルシフト AC100V LEDライト

    本体価格
    415.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 禁煙車・障害物センサー・サイドカメラ・バックカメラ・3列シート・フルフラットシート・両側パワースライドドア・純正アルミホイール18インチ・ディスチャードランプ・フロントフォグランプ

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ SDナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトアップ MKWホイール&BFタイヤ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ ヒッチメンバー サイドカメラ バックカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    254.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD carrozzeria9型DA(HDMI/USB/BlueT/Apple CarPlay/Android Auto)アルパイン10.1型フリップ Bカメラ ETC 両側電動ドア 暖シート AUTO付HID フォグ クルコン パドルシフト 革巻ステア

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD FU1871 パナソニック10インチフローティングナビ フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドアー クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ローデストエアロ 社外18インチAW

    本体価格
    99万円

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    本体価格
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    56.8万円

関東
842
285.8万円
関西
371
341.1万円
東海
383
319.8万円
北海道
274
296.8万円
九州
271
297.5万円
東北
240
321.4万円
北陸・甲信越
172
319.6万円
中国
76
350.4万円
四国
47
327.6万円
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とイオスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  イオス
221.3万円494.5万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1998~2359 排気量(cc) 1984~3188
145~170 最高出力(馬力) 200~250
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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