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R8とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  R8   三菱  ギャランフォルティス
VS
598万円13800万円
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中古車相場 30.9万円182万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
58 中古車掲載台数 28
  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

    本体価格
    688万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 1年保証付 正規D車 左H 可変マフラー

    本体価格
    1173万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 1年保証付き 正規D車 左H レザーPKG

    本体価格
    1038万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O/ブラックSty/DST/Dステッチ/認中

    本体価格
    2197.7万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 後期 Bang&Olufsen ダイナミックステア

    本体価格
    1698万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 禁煙車エアロVossen20AW黒皮車高調地デジ

    本体価格
    878万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD V10 後期モデル KWHASキット パワクラ 左H

    本体価格
    1199万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ/B&O/フルレザー/V10

    本体価格
    1908万円

  • アウディ R8 ジャパン ファイナル エディション 4WD 限定8台 マットアイビスホワイト B&O

    本体価格
    3500万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    658万円

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    108万円

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    155.5万円

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    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 2WDナビBカメスマートキ純正AW禁煙

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    66万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード HDDナビ・エアコン・パワステ・キーレス

    本体価格
    59万円

関東
22
1645万円
関西
10
1630.1万円
東海
15
2080万円
北海道
3
1655.3万円
九州
1
1550万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1270.3万円
中国
4
2004.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
92.6万円
関西
1
89.8万円
東海
4
123.3万円
北海道
4
79.1万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
4
113.2万円
中国
1
108万円
四国
0
---

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R8とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   三菱  ギャランフォルティス
2456万円3508万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
5204 排気量(cc) 1798~1998
540~620 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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