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エクスプレスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  エクスプレス   三菱  ギャランフォルティス
VS
188万円698万円
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中古車相場 19.8万円219万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
45 中古車掲載台数 37
  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 15インチAW レザーシート ナビ

    本体価格
    139万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 7人乗り 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス 70'sスタイル 

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー エクスプレス 三井物産ディーラ車AWD後期モデル 

    本体価格
    639.9万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャー 88ナンバー事務室車 ベッドキット

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST AWC ナビ 純正AW

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ HID キーレス アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ 車高調 社外ホイール フルセグナビ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD コーナーセンサー/純正18インチアルミ

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期 OPダイアトーンナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6速SST・ナビTV・MIVECターボ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグ ETC HID スマートキー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 当社買取車 走行16366キロ Dオーディオ

    本体価格
    44.8万円

関東
19
357.9万円
関西
6
348.5万円
東海
5
367.8万円
北海道
9
339.3万円
九州
3
215万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
1
268万円
地域別台数
関東
9
56.8万円
関西
5
159.2万円
東海
5
98.6万円
北海道
7
92.4万円
九州
3
93.6万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
2
83万円
四国
0
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エクスプレスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

シボレー  エクスプレス   三菱  ギャランフォルティス
441万円472.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5691×2018×2072  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
5327 排気量(cc) 1798~1998
290 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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