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エルフとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  ギャランフォルティス
VS
44.8万円1936万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1943 中古車掲載台数 33
  • いすゞ エルフ 2t 4WDダンプ 土砂禁止

    本体価格
    325万円

  • いすゞ エルフ AT-120SRM タダノ 12m 高所作業車

    本体価格
    770万円

  • いすゞ エルフ 4.8 強化ダンプ フルフラットロー LTD ディーゼル 集中ドアロック 走行40000キロ

    本体価格
    206.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ フルフラットロー Wタイヤ 1500Kg積載

    本体価格
    184万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ ETC 格納ミラー AM/FMチューナー

    本体価格
    349.8万円

  • いすゞ エルフ 24-38 3t4ナンバー 高床 平ボディ 垂直PG

    本体価格
    215万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボ 全低床 3.0MT3tダンプ ETC キーレス アオリピン

    本体価格
    267.8万円

  • いすゞ エルフ 1.6t積・3ペダル・5MT 10尺・平ボディ

    本体価格
    143万円

  • いすゞ エルフ 塵芥車 巻込み式6.1立米 積載2950Kg 外装仕上済み

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ Wキャブ 2トン 幌付き 

    本体価格
    298万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 走行26000Km・5速マニュアル・フルノーマル

    本体価格
    152.4万円

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    36.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

    本体価格
    170.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期最終型 車高調 外マフラー 純正18AW

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外ナビ Bカメラ TCーSST パドルシフト

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/事故無2.8万キロ/HID

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

関東
609
317.6万円
関西
327
256.6万円
東海
218
319.3万円
北海道
162
293.3万円
九州
313
229.6万円
東北
141
246.4万円
北陸・甲信越
55
261.2万円
中国
47
254.3万円
四国
71
277.7万円
地域別台数
関東
17
102.3万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
7
77万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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エルフとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  ギャランフォルティス
--- 新車時価格 175.4万円318.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2000~5200 排気量(cc) 1798~1998
--- 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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