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エルフとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  ギャランフォルティス
VS
44.8万円1936万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1944 中古車掲載台数 32
  • いすゞ エルフ 高圧洗浄車 /バックモニター/アワメーター1050

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 3.0D フルフラットロー2t 走行2.1万km・Sカバー・荷台ゴムマット

    本体価格
    294.9万円

  • いすゞ エルフ その他 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2.75トン 4段クレーン Dターボ 

    本体価格
    280万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 走行43000キロ

    本体価格
    98万円

  • いすゞ エルフ 11.9m・高所作業車・アイチ製 SS12A・同年式・電工仕様

    本体価格
    212.3万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 アイチ 作業床高さ8.0m 

    本体価格
    123万円

  • いすゞ エルフ 4WD・2.95t積・全低床ダンプ コボレーン・中間ピン付

    本体価格
    462万円

  • いすゞ エルフ 深ダンプ 土砂禁 2t積載 4WD 

    本体価格
    550万円

  • いすゞ エルフ フルフラットロー強化ダンプ 3t 

    本体価格
    365.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    152.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

    本体価格
    126.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/事故無2.8万キロ/HID

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

    本体価格
    170.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外ナビ Bカメラ TCーSST パドルシフト

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/クルコン/HID

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

関東
609
317.6万円
関西
331
255.9万円
東海
217
317.2万円
北海道
162
294.3万円
九州
312
229.9万円
東北
140
249.3万円
北陸・甲信越
55
261.2万円
中国
47
254.3万円
四国
71
278.5万円
地域別台数
関東
16
102.5万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
7
77.7万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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エルフとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  ギャランフォルティス
--- 新車時価格 175.4万円318.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2000~5200 排気量(cc) 1798~1998
--- 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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