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エルフとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  ギャランフォルティス
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 32
  • いすゞ エルフ 4WD フルフラットロー 

    本体価格
    396万円

  • いすゞ エルフ ワイド 3.85トンセフティローダーダン 

    本体価格
    550万円

  • いすゞ エルフ 3.0D2t低床ダンプ ・5速ミッション・ETC・コボレーン

    本体価格
    267万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ワイド 超ロング フラットロー ディーゼルターボ ローダー積載車花見台ラジコンウインチ

    本体価格
    320万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フラットロー ディーゼル 新明和600kg垂直パワーゲート付AT車

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ D 2t 高床 アルミV ロングワイド 禁煙車 ワンオーナー ETC 左電格ミラー

    本体価格
    347万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    297万円

  • いすゞ エルフ 2.93t吊り5段クレーン ラジコン 

    本体価格
    639.3万円

  • いすゞ エルフ 3t 4No. 4WD FFL 標準 平ボディ 

    本体価格
    363万円

  • いすゞ エルフ 3t積・深ダンプ・MT6 

    本体価格
    346.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

    本体価格
    36.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 10年保証付/事故無/パドルシフト

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙ツインクラッチSSTエボリアウィング

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

    本体価格
    251万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    109万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

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    69.9万円

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    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/クルコン/HID

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

関東
607
316.6万円
関西
329
258.8万円
東海
217
314.4万円
北海道
161
293.9万円
九州
308
229.9万円
東北
137
246.9万円
北陸・甲信越
56
256.4万円
中国
47
254.3万円
四国
72
273.2万円
地域別台数
関東
15
104.6万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
8
80.5万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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エルフとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  ギャランフォルティス
--- 新車時価格 175.4万円318.1万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2000~5200 排気量(cc) 1798~1998
--- 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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