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RC Fとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   三菱  ギャランフォルティス
VS
249.9万円1280万円
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中古車相場 19.8万円274.8万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
99 中古車掲載台数 42
  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ黒×オレンジ革シート純ナビ

    本体価格
    516万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン 革 SR TVD

    本体価格
    548万円

  • レクサス RC F 5.0 3眼LEDヘッド 純正19AW 白革PWシート

    本体価格
    427万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ マークレビンソン レザーシート BSM

    本体価格
    426.1万円

  • レクサス RC F 5.0 トヨタ 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    473万円

  • レクサス RC F 5.0 TOMSパーツ/赤革シート/サンルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ OP本革 BBS19インチ

    本体価格
    473万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン

    本体価格
    1047万円

  • レクサス RC F 5.0 赤革SR マークレビンソン TVD 衝突軽減

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    395万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/4年保証/事故無/カスタム/ETC

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    55.8万円

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    48万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ TV Bカメラ ETC 純正18AW

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期型 1オーナー ナビ 地デジ BT音楽 ETC

    本体価格
    126.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HDDナビ・フルセグTV・スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 

    本体価格
    36万円

関東
39
556.5万円
関西
17
644.9万円
東海
23
485.4万円
北海道
1
428万円
九州
6
771.6万円
東北
1
774.9万円
北陸・甲信越
3
460.7万円
中国
7
493.5万円
四国
2
484.9万円
地域別台数
関東
10
70.6万円
関西
7
100万円
東海
6
114万円
北海道
9
107.3万円
九州
2
118万円
東北
3
53.3万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
95万円
四国
0
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RC Fとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   三菱  ギャランフォルティス
953万円1700万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
4968 排気量(cc) 1798~1998
477~481 最高出力(馬力) 139~240
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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