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インプレッサとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   三菱  ギャランフォルティス
VS
29万円349.8万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
108 中古車掲載台数 30
  • スバル インプレッサ 1.5 i スペシャル 5MT 禁煙車 記録簿 キーレス スペアキー

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルオリジナルコンディション ナビTV

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GC8・タイベル交換済み・記録簿・禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 後期型 柿本マフラ- ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    137.2万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD WRX 禁煙車 ETC

    本体価格
    124万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MTターボ4WD 外品エアロ

    本体価格
    160万円

  • スバル インプレッサ 1.5 R ローダウン・外アルミ・マフラー・ナビ・TV

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 社外ナビTV Bカメラ ETC リアスポ

    本体価格
    87万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD トランクスポイラ 純正ナビTV 純正18AW

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 

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    48.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD ランエボ仕様 ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

    本体価格
    105万円

関東
37
142.6万円
関西
9
110.6万円
東海
22
144.1万円
北海道
12
118.8万円
九州
16
141.2万円
東北
3
93.9万円
北陸・甲信越
2
129万円
中国
3
183.2万円
四国
4
133.3万円
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
2
49.8万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   三菱  ギャランフォルティス
116.6万円287.7万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1493~1994 排気量(cc) 1798~1998
100~250 最高出力(馬力) 139~240
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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