スバル インプレッサ | 三菱 ギャランフォルティス | |
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VS | ||
29万円~349.8万円
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中古車相場 |
29万円~255万円
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108台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル インプレッサ | 三菱 ギャランフォルティス | |
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116.6万円~287.7万円 | 新車時価格 | 175.4万円~318.1万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4405×1730×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4570×1760×1490 |
1493~1994 | 排気量(cc) | 1798~1998 |
100~250 | 最高出力(馬力) | 139~240 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11.4~16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8) |
解説 |
世界戦略を狙った、スポーティなセダン “グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8) |
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