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インプレッサハッチバックとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   三菱  ギャランフォルティス
VS
17.8万円311.8万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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247 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    222.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S STiリップ Stiタワーバー ナビ  LEDテール

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スマートキー LEDライト ナビ レンタUP

    本体価格
    205万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ターボ Bカメラ ETC

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD ナビ機能付き大型ディスプレイ

    本体価格
    278.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD オリジナル60mmアップ 新品AWタイヤ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ビームスエディション 20S 自社買取 4WD ナビTV Pスタート ISOFIX

    本体価格
    27.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド タイミングベルト交換済/ローダウン/

    本体価格
    33万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 後期D型 SDナビ 禁煙車 ハーフレザーシート

    本体価格
    41.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 4WD ワンセグTV ナビ MTモード付

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    115万円

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    125万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    55万円

関東
89
129.2万円
関西
23
110.2万円
東海
34
183.5万円
北海道
35
100.6万円
九州
11
158.2万円
東北
18
160.6万円
北陸・甲信越
31
175.2万円
中国
4
197.4万円
四国
2
194.5万円
地域別台数
関東
15
99.1万円
関西
1
49.8万円
東海
1
110.3万円
北海道
5
77.8万円
九州
0
---
東北
2
123.7万円
北陸・甲信越
4
114.7万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   三菱  ギャランフォルティス
229.9万円337.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1995 排気量(cc) 1798~1998
145~154 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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