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ソリオとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  ギャランフォルティス
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
3285 中古車掲載台数 32
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 後席両側スライド左側電動

    本体価格
    169万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 走行2千キロ 禁煙車 1オーナー ナビ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 新型ソリオ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    252.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワースライドドア 純正9インチナビ

    本体価格
    206.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ ACC LKA PCS HUD ETCシートヒータ

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ HDMI Rクルコン 両側パワスラ

    本体価格
    176万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD セーフティサポート 両側パワースライド

    本体価格
    235.2万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 10年保証付/事故無/パドルシフト

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    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 走行26000Km・5速マニュアル・フルノーマル

    本体価格
    152.4万円

関東
927
119.2万円
関西
397
117.7万円
東海
365
127.8万円
北海道
232
150.8万円
九州
505
124万円
東北
346
136.8万円
北陸・甲信越
238
132.3万円
中国
176
134.3万円
四国
99
114.5万円
地域別台数
関東
16
106.8万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
7
77万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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ソリオとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  ギャランフォルティス
151.6万円264.9万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1197~1242 排気量(cc) 1798~1998
82~91 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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