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ソリオとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  ギャランフォルティス
VS
4.8万円282万円
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中古車相場 30.9万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
3377 中古車掲載台数 32
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 衝突軽減 ナビ 追従クルコン シートヒータ

    本体価格
    141万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8インチナビ 全周囲カメラ 片側電動スラ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッドMX  OP10年保証対象車 スズキ 

    本体価格
    164万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター 左Rドアパワースライド

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 前後ブレーキサポート

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 社外9インチメモリーナビ 純正AW

    本体価格
    49万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 1オーナー ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 HID

    本体価格
    132.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 社外フルセグナビ 両側自動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    111万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ディスプレイオーディオ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    139.7万円

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    30.9万円

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    59.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD クルコン レカロシート 後期最終型

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    108万円

関東
964
116.6万円
関西
400
115.2万円
東海
392
125.5万円
北海道
228
152.6万円
九州
507
126.7万円
東北
350
137.8万円
北陸・甲信越
252
129.4万円
中国
192
133.4万円
四国
92
116万円
地域別台数
関東
16
96.1万円
関西
1
70万円
東海
3
88.9万円
北海道
5
90.8万円
九州
0
---
東北
3
78.1万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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ソリオとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  ギャランフォルティス
151.6万円264.9万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1197~1242 排気量(cc) 1798~1998
82~91 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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