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トッポと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トッポと124スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  トッポ   アバルト  124スパイダー
VS
5万円70.8万円
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中古車相場 278万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
154 中古車掲載台数 25
  • 三菱 トッポ 660 M キーレス ドアバイザー ベンチシート

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス CD エアコン パワステ PW

    本体価格
    応談

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD 寒冷地仕様 タイベル交換

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 M CD パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    12.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M インパネオートマ 車検整備付 保証1年付

    本体価格
    26.6万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検整備2年実施 ナビ ワンセグTV

    本体価格
    7.9万円

  • 三菱 トッポ M 走行6万9千キロ 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 走行2.4万キロ ナビ ETC付

    本体価格
    39万円

  • 三菱 トッポ 660 M ※1年保証※ キーレス アルミホイール

    本体価格
    21.4万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ/禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

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    375万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビPKG 赤黒レザー Bカメラ クルコン

    本体価格
    360.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    応談

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー レザーシート

    本体価格
    305万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 純正フルセグナビ レザー LEDライト 6速AT

    本体価格
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  • アバルト 124スパイダー 1.4 AT ナビレザーPKG シートヒーター

    本体価格
    309万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 OZ17AW ビルシュタイン 禁煙車

    本体価格
    328万円

関東
38
26.5万円
関西
13
25.6万円
東海
24
28.2万円
北海道
15
24.8万円
九州
19
20.9万円
東北
10
30.1万円
北陸・甲信越
13
23.8万円
中国
17
21.8万円
四国
5
27万円
地域別台数
関東
2
378.4万円
関西
10
355.7万円
東海
5
409.8万円
北海道
1
535万円
九州
1
488万円
東北
3
342.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
313万円
四国
0
---

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124スパイダーの中古車を探す

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トッポと124スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   アバルト  124スパイダー
93.5万円157.5万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
657 排気量(cc) 1368
50~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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