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ギャランフォルティススポーツバックと348を比較! - みんなの比較車種

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ギャランフォルティススポーツバックと348の中古車情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   フェラーリ  348
VS
39.9万円154.9万円
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中古車相場 998万円1259.9万円
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29 中古車掲載台数 12
  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD スポーツバック最終型/4WD/ナビ/TV/Bluetooth/ツインクラッチSST/キセノン+オートライト/フォグランプ/クルーズコントロール/パドルシフト/MTモードAT/ETC/走行5.6万/

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 ツーリング ETC オーディオ キーレス スマートキー イモビライザー オートエアコン ASC プライバシーガラス 16インチAW パドルシフト 電動格納ミラー SRSエアバック(運転席・助手席・ニー)

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 ツーリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    58.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ラリーアート ツインクラッチSST パドルシフト ABSユニット(新品) 純正色全塗装済 ナビ・地デジ バックカメラ ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    116万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 5速マニュアルアルミホイル盗難防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 同色全塗装済・SDナビ・地デジ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・フォグランプ・前後ドライブレコーダー・スマートキー・パドルシフト・純正18inAW・オートエアコン

    本体価格
    139万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD サンルーフ社外アルミホイール バックカメラ ワンセグTV ナービローダウン ツイン クラッチS STアクラップ センターデフ パトルシプト ローダウンターボ車 4WD車 スマートキー修復歴 無し

    本体価格
    116.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD アルミホイール ワンセグTV ナービツイン クラッチS STアクラップ センターデフ パトルシプト ターボ車 4WD車 スマートキー修復歴 無し

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー サンルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー オートクルーズコントロール 横滑り防止装置 オートライトコントロール フォグランプ スマートキー

    本体価格
    90.2万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 

    本体価格
    65万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 348 tb 

    本体価格
    1280万円

関東
15
95万円
関西
3
103.4万円
東海
0
---
北海道
3
99.5万円
九州
3
89.4万円
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
3
88.1万円
中国
0
---
四国
1
116万円
地域別台数
関東
5
1179.3万円
関西
1
1200万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ギャランフォルティススポーツバックの中古車を探す

348の中古車を探す

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ギャランフォルティススポーツバックと348のカタログ情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   フェラーリ  348
189万円321.2万円 新車時価格 1790万円1960万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4585×1760×1515 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
1798~1998 排気量(cc) 3405
139~240 最高出力(馬力) 300
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

 

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