| 三菱 アイ・ミーブ(軽) | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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7万円～75万円
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中古車相場 |
1974万円～3486万円
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| 67台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 アイ・ミーブ(軽) | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| 226.2万円～398万円 | 新車時価格 | 2970万円～3608万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1610 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1980×1375 |
| --- | 排気量(cc) | 3855～6262 |
| 41～64 | 最高出力（馬力） | 610～690 |
| MR | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車) リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8) |
解説 |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5） |
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