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ボンゴトラックとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとアイ・ミーブ(軽)の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円95万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
244 中古車掲載台数 93
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 積載850kg・オートマ車

    本体価格
    66万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 5速MT 走行12000km 社外ナビ ETC キーレス

    本体価格
    164万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー 4WD 4WD

    本体価格
    91万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.15t標準シングルワイドロー

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD FFヒータ ワンオーナー DC冷蔵庫

    本体価格
    564万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -30℃ +30℃ オートマ  3人 ターボ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング ステレオ PW 集中ドアロック レベライザー

    本体価格
    123.3万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 

    本体価格
    180万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 4WD 

    本体価格
    142万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G LEDヘッドライト/純正アルミ/ナビ/CD/DVD

    本体価格
    30.8万円

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    65万円

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    24万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル メモリナビ フルセグ ガソリン不要

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    37万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 後期モデルヒートポンプAC&シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    28.7万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G キーレス CD

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝バテリー 1セグTV

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝SCIBチタン酸リチュウムバッテリー

    本体価格
    62万円

関東
71
217万円
関西
73
148.8万円
東海
21
282.4万円
北海道
5
120.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
10
173.5万円
中国
9
255万円
四国
11
358.5万円
地域別台数
関東
30
48.2万円
関西
16
49.1万円
東海
8
40.5万円
北海道
0
---
九州
10
47.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
36万円
中国
11
47.6万円
四国
2
58.5万円

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ボンゴトラックとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   三菱  アイ・ミーブ(軽)
168.1万円213.3万円 新車時価格 226.2万円398万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) 41~64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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