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デリカD:2とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  テリオスキッド
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
496 中古車掲載台数 232
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    198.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G4 4WD ナビ アルミ TV ETC DVD

    本体価格
    64万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ワンオーナー純正8型ナビBカメラドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 両側電動スライド/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 検2年 自社 ローン 対応 寒冷地仕様

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ・TV・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X スマートキー 片側パワースライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルアラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 禁煙車/両側電動スライドドア/純正ナビ

    本体価格
    125.9万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 純正ナビ TV ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 関東仕入 70650km ターボ1年保証付

    本体価格
    59.8万円

関東
138
77.6万円
関西
56
90.3万円
東海
46
84.1万円
北海道
58
100.6万円
九州
64
89.4万円
東北
61
109.1万円
北陸・甲信越
28
93.7万円
中国
27
107.2万円
四国
18
124.6万円
地域別台数
関東
56
31.2万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
37
38.6万円
九州
24
30.5万円
東北
34
36.2万円
北陸・甲信越
20
39.2万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32万円

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デリカD:2とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ダイハツ  テリオスキッド
188.3万円269.8万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1197~1242 排気量(cc) 659
82~91 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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