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デリカD:2と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2と296GTSの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   フェラーリ  296GTS
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 4700万円6580万円
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510 中古車掲載台数 31
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワスラ オートライト HIDヘッド

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 デリカD:2 デリカD:2 S 

    本体価格
    39.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ e-Assist SSDナビ 両側電動ドア 関東仕入

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 両側電動スライドドア e-Assist Bluetooth

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 全国1年保証付 社外ナビ BT接続 ETC

    本体価格
    29.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ メモリナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減B ETC

    本体価格
    39.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD クルコン シートヒーター HUD

    本体価格
    224.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ ドラレコ・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    182万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ナビ 両側電動スライドドア ETC クルコン

    本体価格
    142万円

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    5230万円

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    5800万円

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  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

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    5750万円

関東
136
78.3万円
関西
55
106.5万円
東海
52
90.2万円
北海道
64
101.8万円
九州
63
89.2万円
東北
64
110.9万円
北陸・甲信越
36
89.5万円
中国
25
106.1万円
四国
15
132.8万円
地域別台数
関東
9
5371.1万円
関西
9
5240万円
東海
6
5078万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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デリカD:2と296GTSのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   フェラーリ  296GTS
188.3万円269.8万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1197~1242 排気量(cc) 2992
82~91 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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