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デリカD:2とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   日産  シルフィ
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
510 中古車掲載台数 92
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD スマホ連携ナビ 両側パワスラ エンスタ ETC

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 衝突被害軽減システム 両側パワースライド

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 両側パワースライドドア

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側オートスライドドア/プッシュスタート/

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G ・一体型メモリナビ・プッシュスタート

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 禁煙 メモリーナビ ETC 両側電動

    本体価格
    154.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    46万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 地デジナビ 両電スラ スマートキー

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 全方位カメラ 純正ナビ フルセグ Car

    本体価格
    105万円

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  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G プッシュスタート 純正ナビ スマートキー

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 1オーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    100万円

関東
149
73.8万円
関西
63
71.7万円
東海
62
105.4万円
北海道
56
94.9万円
九州
54
86万円
東北
58
93.5万円
北陸・甲信越
31
78.2万円
中国
28
93.7万円
四国
9
65.2万円
地域別台数
関東
32
63.2万円
関西
11
59.6万円
東海
13
72.5万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
67.1万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
11
69.7万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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デリカD:2とシルフィのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  シルフィ
188.3万円247.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1242 排気量(cc) 1798
91 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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