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ライズとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  デリカD:2
VS
108万円306万円
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中古車相場 9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
4966 中古車掲載台数 511
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD TRDエアロ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ディスプレイオーディオ/前後ドラレコ

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 衝突軽減 純正ナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ソナー

    本体価格
    186.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純ナビ Bカメ フルTV CD/DVD ETC BT AHB

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグ DA 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    220.6万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD カロッツェリア製フルセグナビ 両パワスラ

    本体価格
    67.9万円

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    本体価格
    37万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 左Pスラ メモリーナビ ワンセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    26万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 年内納 車 最終受 付15日まで!

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ ナビ ETC ドラレコ前後2カメラ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 8型ナビ 全周囲カメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 社外ナビ ワンセグ 両側パワスラドア

    本体価格
    29万円

関東
1104
205.7万円
関西
626
205.8万円
東海
1019
208.1万円
北海道
291
213.4万円
九州
763
208.3万円
東北
329
216.9万円
北陸・甲信越
287
212.4万円
中国
374
199.3万円
四国
173
208.3万円
地域別台数
関東
149
73.9万円
関西
63
71.6万円
東海
61
103.9万円
北海道
57
93.6万円
九州
55
85.3万円
東北
58
93.4万円
北陸・甲信越
31
78.3万円
中国
28
93.9万円
四国
9
65.2万円

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ライズとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  デリカD:2
167.9万円244.2万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
996~1196 排気量(cc) 1242
82~98 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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