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デリカD:2とパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
503 中古車掲載台数 182
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ CD DVD TV Bカメラ AAC 左PWドア

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD バック全方向カメラ プッシュスタート

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 夏タイヤ積込

    本体価格
    139.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV フルセグ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム 全方位モニター

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    121.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    103.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX シートヒーター 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    169.8万円

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    245万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープAssist

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    373.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 黒革 シートヒーター 電動リアゲート ACC

    本体価格
    289万円

関東
132
77.8万円
関西
54
105.7万円
東海
51
89.8万円
北海道
64
101.4万円
九州
60
89.1万円
東北
64
111万円
北陸・甲信越
36
93.8万円
中国
27
101.5万円
四国
15
133.5万円
地域別台数
関東
71
266.6万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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デリカD:2とパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
188.3万円269.8万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1197~1242 排気量(cc) 1394~1984
82~91 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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