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ノアとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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ノアとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  ミニキャブミーブ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 27.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
3690 中古車掲載台数 69
  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ AC100V 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサ LEDヘッド ETC2.0 純正17インチAW オートハイビーム

    本体価格
    392.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 寒冷地仕様 社外SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 クルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ 両側パワスラ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 両側電動スライド/フリップダウンモニター/禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/シートヒータ/

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 4WD 8人乗り/サポカー/寒冷地仕様/10.5インチディスプレイオーディオ/ナビ/フルセグ/CD・DVDデッキ/ETC/パノラミックビューモニター/ドライブレコーダー(前後)

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 衝突被害軽減ブレーキ 8インチナビ 地デジTV バックカメラ 後席モニター スマートキー ETC 両側電動ドア オートハイビーム 車線逸脱警報 LEDライト 先行車発進告知機能 前後ドラレコ 横滑り防止装置

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD トヨタ認定中古車 4点

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 8人 クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ETC Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 2WD 純正9インチナビ 純正ドラレコ LEDヘッドライト 助手席側デンドウスライドド スマートキー

    本体価格
    245.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    361.4万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    86.5万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ エアコン・パワステ

    本体価格
    49.6万円

関東
1052
257.1万円
関西
600
251.7万円
東海
544
254.6万円
北海道
171
245.8万円
九州
524
253.9万円
東北
265
250.9万円
北陸・甲信越
201
252万円
中国
230
259.6万円
四国
103
264.4万円
地域別台数
関東
14
59.5万円
関西
15
74.5万円
東海
12
72.3万円
北海道
1
38万円
九州
9
55.2万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
63万円
四国
7
87万円

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ノアとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  ミニキャブミーブ
267万円414.9万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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