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アウトランダーPHEVとGLBを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデスAMG  GLB
VS
42万円542万円
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中古車相場 488万円868万円
GLBの相場表を見る
336 中古車掲載台数 74
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証衝突軽減Bリアカメラ全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 中期純正ナビ地デジ全周囲Pゲート半革暖席

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    277万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 中期 1500W給電 衝突軽減 アラビュー

    本体価格
    172.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正スマホ連携ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビ/イーアシスト/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    254万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 当社買取 本革シート 電気温水ヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ワンオーナー360°カメラ衝突軽減ETC

    本体価格
    169.4万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD サンルーフ・アドバンスドパッケージ

    本体価格
    708万円

関東
101
215.1万円
関西
32
222.2万円
東海
68
214.5万円
北海道
32
210.6万円
九州
29
217.7万円
東北
27
199.4万円
北陸・甲信越
31
186万円
中国
14
231.6万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
46
647.5万円
関西
9
628.2万円
東海
7
625.9万円
北海道
0
---
九州
6
660.9万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
3
710.6万円
四国
1
627.1万円

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アウトランダーPHEVとGLBのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデスAMG  GLB
332.4万円529.4万円 新車時価格 737万円916万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1998~2359 排気量(cc) 1991
118~128 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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