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アウトランダーPHEVとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  アスコット
VS
32.8万円439.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
382 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD SDナビ 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    150万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ AC100V

    本体価格
    160.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD AC100V電源1500W給電 駆動用バッテリー残86 後退時・後側方車両検知警報機能(レーンチェンジアシスト付き)禁煙 シートヒーター ハンドルヒーター 首都圏仕入れ 電動リヤゲート ワンオーナー オートハイビーム

    本体価格
    205.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD MMCS

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ロックフォード純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    261.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 三菱認定保証 1500W給電 サンルーフ ETC

    本体価格
    186万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD フローティング11型ナビ アラウンドモニター レザーシート LEDヘッドライト スマートキー ドライブレコーダー 急速充電対応

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ 車線逸脱警報 レ-ダ-クル-ズ 後期 ハーフレザー パワーリアゲート 衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM) ドライブレコーダー 充電ケーブル有 MMCSナビ 純正18インチアルミホイール ステアリングヒーター

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD PHEV 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    234万円

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    本体価格
    259万円

関東
102
174.5万円
関西
39
195.2万円
東海
55
192.6万円
北海道
40
161.6万円
九州
32
185.6万円
東北
57
202.2万円
北陸・甲信越
41
177.9万円
中国
11
207万円
四国
5
220.1万円
地域別台数
関東
6
85.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとアスコットのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  アスコット
332.4万円529.4万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1998~2359 排気量(cc) 1996~2451
118~128 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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