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エルグランドとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  アウトランダーPHEV
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 324
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム エアロ/フリップダウン/HDDナビ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム フリップダウン 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 禁煙/黒本革/全方位カメラ/後席モニター/

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    314.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD タイベルチェーン/両側パワスラ/ETC/ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 全周囲カメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    409.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム メーカーナビ/全方位カメラ/後席モニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ホワイトレザー アーバンクロム 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR白革

    本体価格
    399万円

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    138万円

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    179万円

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    本体価格
    251万円

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    本体価格
    469.8万円

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    本体価格
    108万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 後席モニター ETC バックカメラ

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 後席用モニター 後側方車両検知警報

    本体価格
    298.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD e-Assist 全方位モニター 純正18インチAW

    本体価格
    178万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    287万円

関東
486
148.6万円
関西
216
158.1万円
東海
168
224.8万円
北海道
103
136.9万円
九州
141
149.3万円
東北
109
158.3万円
北陸・甲信越
88
153.5万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
110
201.6万円
関西
37
236.6万円
東海
48
202.6万円
北海道
22
167.4万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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エルグランドとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  アウトランダーPHEV
307.7万円837.9万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
2488~3498 排気量(cc) 1998~2359
170~300 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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