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エルグランドとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   三菱  アウトランダーPHEV
VS
16.7万円708.9万円
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中古車相場 52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 408
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙/RSRサス/8人乗/後席モニタ/両側自動扉

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 1オーナー禁煙 10型ナビ全方位M 後席M

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 本州仕入 エアロ 寒冷地 後席モニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 黒革/全周囲カメラ/後席モニタ/3列目電動席

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ 禁煙車 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    232万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG /ナビ/Bluetooth/天吊モニター/パワスラ

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 後席モニター 黒革シートヒーター ETC

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム ツインサンルーフ 本革 電動シ-ト

    本体価格
    288万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター タイミングチェーン/インテリキー/電動ドア

    本体価格
    39万円

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    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 全方位カメラ/ナビ/電動バックドア/AC100V

    本体価格
    222.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 後期/AC100V/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    175.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD DPオーディオ 衝突軽減 全方位 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 禁煙車 車検整備付 ナビ ETC2.0

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    152.9万円

関東
514
149.4万円
関西
229
161.7万円
東海
205
211.7万円
北海道
114
148.6万円
九州
160
156.1万円
東北
111
151.3万円
北陸・甲信越
98
159.2万円
中国
53
175.8万円
四国
53
141.7万円
地域別台数
関東
138
192.2万円
関西
39
235.1万円
東海
65
200.7万円
北海道
32
171.2万円
九州
30
215万円
東北
57
225万円
北陸・甲信越
26
197.2万円
中国
12
240.1万円
四国
9
224.2万円

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エルグランドとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  アウトランダーPHEV
307.7万円837.9万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
2488~3498 排気量(cc) 1998~2359
170~300 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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