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アウトランダーPHEVとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  レックス(軽)
VS
67.8万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 39.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
338 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ地デジ記録簿サンルーフ全周囲カメラ

    本体価格
    230.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ETC 地デジ バックカメラ 急速充電

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 社外ナビ 誤発進抑制 障害物センサ-

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    253万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 三菱認定UCAR ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    171.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 衝突軽減 純正9型ナビ サンルーフ 全方位

    本体価格
    260.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 旧車 絶版車 走行83000キロ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • スバル レックス(軽) 660 C 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レックス(軽) ビッキー ワンオーナー車 走行2.1万キロ 外品CD

    本体価格
    70万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) KG1 

    本体価格
    132万円

  • スバル レックス(軽) 550 VX 4WD KH2 EGI 電子制御 3バルブ EN05型

    本体価格
    49.4万円

  • スバル レックス(軽) 550 EK23

    本体価格
    85万円

  • スバル レックス(軽) スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レックス(軽) 660 フェリア フルノーマル 禁煙車 9534km エアコン

    本体価格
    39.8万円

関東
99
217.2万円
関西
36
215万円
東海
69
212.6万円
北海道
33
213.7万円
九州
28
209.4万円
東北
28
206.3万円
北陸・甲信越
29
187.1万円
中国
14
243.6万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
4
61.8万円
関西
2
62.4万円
東海
1
132万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   スバル  レックス(軽)
332.4万円529.4万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1998~2359 排気量(cc) 547~658
118~128 最高出力(馬力) 38~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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