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アウトランダーPHEVとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 85.2万円155.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
328 中古車掲載台数 21
  • 三菱 アウトランダーPHEV Gナビパッケージ  本土車 R4年2月駆動用バ 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD レーダークルコン 全方位カメラ

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 買取直販/純正ナビ/全方位モニター/ETC

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート RFサウンド 衝突軽減 1500W給電

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4G 5人 BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt ドラレコ

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV G 4WD 当社社有車 MI-PILOT 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD クルコン シートヒーター 衝突安全装置

    本体価格
    187.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 スマホ連携ディスプレイ 後側方検知

    本体価格
    242.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    277万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル 25プレミアムアドバンスドP・純正ナビフル

    本体価格
    239万円

関東
110
199.1万円
関西
39
242.2万円
東海
49
202.6万円
北海道
22
166.2万円
九州
24
225万円
東北
41
246.6万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
10
237.9万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
9
315.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
281万円
中国
0
---
四国
1
270万円

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アウトランダーPHEVとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ハリアーハイブリッド
332.4万円529.4万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1998~2359 排気量(cc) 3310
118~128 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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