三菱 eKカスタム | アストンマーティン V8 | |
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VS | ||
1万円~121.7万円
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中古車相場 |
458万円~1295万円
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357台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 eKカスタム | アストンマーティン V8 | |
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126.9万円~181.7万円 | 新車時価格 | 1497万円~1817.4万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1620 | 全長x全幅x全高(mm) | 4382×1866×1255 他 |
659 | 排気量(cc) | 4282~4735 |
49~64 | 最高出力(馬力) | 380~436 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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現代に求められる「いい軽(eK)」を追求 三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6) |
解説 |
コンパクトなアストン アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6) |
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現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は357台、V8の中古車は20台掲載しています。
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