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WR-VとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとeKカスタムの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  eKカスタム
VS
176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 1万円118万円
eKカスタムの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 419
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 10型ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    231.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ディスプレイ Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    248.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LEDヘッド 17AW 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルコン パドルシフト スマートキー

    本体価格
    256.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSINGワンオーナー禁煙

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9ncナホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    226万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    64万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T プッシュスタート/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKカスタム T 月々9000で乗れますよ走りのターボです※ T 月々9000で乗れますよ走りのターボです※

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    38万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ ワンオーナー

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 4WD ナビ Pビューモニタ ETC クルコン

    本体価格
    114万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ ABS スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T プッシュS

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G プレミアムインテリアエディション

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    100.3万円

関東
313
236.4万円
関西
277
231.7万円
東海
260
231.1万円
北海道
5
244.2万円
九州
103
242.8万円
東北
66
243万円
北陸・甲信越
100
236万円
中国
44
237.6万円
四国
35
236.6万円
地域別台数
関東
90
48.3万円
関西
37
53万円
東海
50
50.9万円
北海道
38
57.7万円
九州
72
46.5万円
東北
44
57.8万円
北陸・甲信越
35
51.2万円
中国
48
46.9万円
四国
5
52.2万円

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WR-VとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  eKカスタム
209.9万円248.9万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1496 排気量(cc) 659
118 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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