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WR-VとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  RX-8
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1074 中古車掲載台数 371
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レ-ダ-クルコン

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X LEDヘッドライト/ナビ装着用SPオートA/C

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減 パドルシフト スマートキー

    本体価格
    182.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 WR-V専用アルパインナビ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    231.1万円

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  • マツダ RX-8 タイプE ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外アルミ LEDライト リアウイング

    本体価格
    121万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外ナビ 社外プシュスタート アルト

    本体価格
    100万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    79万円

  • マツダ RX-8 タイプS キーレス/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外エアロ/Rマジックマフラ-/LMsportAW/MT

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ 車高調 ナビ 革

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR レカロシート ビルシュタイン Rマジック

    本体価格
    200万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 社外バンパー

    本体価格
    75万円

関東
277
232.4万円
関西
234
229万円
東海
210
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
66
239.7万円
北陸・甲信越
97
228.1万円
中国
44
230.8万円
四国
36
232.2万円
地域別台数
関東
143
113.1万円
関西
43
142.4万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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WR-VとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  RX-8
209.9万円258.1万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496 排気量(cc) 1308
118 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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