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eKカスタムとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   スマート  フォーツークーペ
VS
10万円118万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 9.9万円248万円
フォーツークーペの相場表を見る
315 中古車掲載台数 163
  • 三菱 eKカスタム 660 T Sキー Bカメラ Wエアバック セキュリティアラーム エアバック ベンチシート 衝突安全ボディ キーレスエントリー ABS パワステ PW AC

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ/カーナビ/バックカメラ/ETC/ウィンカーミラー/フォグライト/オートエアコン/パワーウインドウ/純正アルミホイール

    本体価格
    21.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ TV HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス 社外アルミ 社外SDナビ 地デジ

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ フルセグナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ETC/バックモニタ-/ナビ・TV/オ-トエアコン/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-・スペアキ-/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/ISOFIX

    本体価格
    42.8万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd サンルーフ LEDヘッドライト 社外ナビ・TV ETC アイドリングストップ 純正アルミホイル ETC

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    35万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    29万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ ETC アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ナビ・TV・ETC・ドラレコ・

    本体価格
    39.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ 社外ナビゲーション 15インチアルミホイール ETC クリスタルホワイト

    本体価格
    49万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    27万円

関東
65
42.1万円
関西
39
46.1万円
東海
35
49.6万円
北海道
20
50.5万円
九州
55
44.1万円
東北
32
50.9万円
北陸・甲信越
31
48.8万円
中国
30
43.2万円
四国
8
44万円
地域別台数
関東
51
57.6万円
関西
51
93.1万円
東海
19
46.7万円
北海道
1
27万円
九州
15
56.3万円
東北
11
44.4万円
北陸・甲信越
4
45.5万円
中国
8
55.9万円
四国
3
49万円

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eKカスタムとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   スマート  フォーツークーペ
126.9万円181.7万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
659 排気量(cc) 897~998
49~64 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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