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eKカスタムとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   三菱  スタリオン
VS
10万円99.9万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 269万円
スタリオンの相場表を見る
321 中古車掲載台数 2
  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 社外メモリーナビ・ワンセグ・CD・バックカメラ・全方位モニター・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・アイドリングストップ

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ルームミラーバックモニター アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ 社外ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC スマートキー PUSHスタート オートエアコン HIDオートライト フォグ ドアミラーウィンカー アンロック電動格納ミラー 純正アルミホイール パールホワイト

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 

    本体価格
    50.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 純正エンジンスターター バックカメラ シートヒーター 地デジ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 車検整備付き 1年保証 走行距離無制限

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    45.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター 純正ナビ フルセグ  バックカメラ Bluetoothオーディオ ステアリングリモコン オートハイビーム HIDライト

    本体価格
    51.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ バックカメラ CD ETC シートヒーター ドアミラーヒーター エアコン パワステ パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック HIDヘッドライト ABS スマートキー

    本体価格
    63.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション Bluetooth ドライブレコーダー アラウンドビューモニター ETC フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS シートヒーター アイドリングストップ DVD CD 電動格納ドアミラー HIDヘッドライト

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

関東
66
43.1万円
関西
38
46.3万円
東海
33
51.2万円
北海道
21
47.2万円
九州
60
45万円
東北
33
50.5万円
北陸・甲信越
32
47.9万円
中国
30
43.2万円
四国
8
44万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKカスタムとスタリオンのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   三菱  スタリオン
126.9万円181.7万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
659 排気量(cc) 1997~2555
49~64 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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