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eKカスタムとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとトライトンの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   三菱  トライトン
VS
7.8万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 135万円664万円
トライトンの相場表を見る
431 中古車掲載台数 121
  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD メモリーナビTVアラウンドモニターETC

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ 地デジSDナビ バックカメラ

    本体価格
    48.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T /1年保証付/車検R8.4/ナビTV/ETC/禁煙/ETC

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M /禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/DVD再生/ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    41.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD シートヒーター

    本体価格
    62.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T /ルームミラ-一体Rカメラ/純正15AW/

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム TプレミアムEDT TプレミアムEDT

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 修復歴無 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト メモリーナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD BKS 20AW MTタイヤ リフトUP ラプタ

    本体価格
    598万円

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    149万円

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    本体価格
    533.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    512.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正9型ナビ TV 本革シート

    本体価格
    545.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 18インチMKW フェンダー

    本体価格
    630万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    509万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ 三菱e-Assist 純正9インチナビ

    本体価格
    525.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    555.9万円

関東
96
53.5万円
関西
44
52.5万円
東海
47
50.4万円
北海道
32
64.3万円
九州
76
47.4万円
東北
49
59.3万円
北陸・甲信越
34
57.6万円
中国
45
49万円
四国
8
54.2万円
地域別台数
関東
29
481.9万円
関西
21
530.7万円
東海
20
487.5万円
北海道
21
541.4万円
九州
6
535.1万円
東北
7
568.3万円
北陸・甲信越
7
555.9万円
中国
5
546.2万円
四国
5
550.9万円

eKカスタムの中古車を探す

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eKカスタムとトライトンのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   三菱  トライトン
126.9万円181.7万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
659 排気量(cc) 2439
49~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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